Widerøe kansellerte flyet? Årsaken avgjør om du får 7 000 kr

Du står på Vardø lufthavn. Eller på Røst, på Sandane, på Førde. Flyet skulle gått for to og en halv time siden, og på tavla står det fortsatt at ny tid kommer. Til slutt kommer beskjeden: kansellert. Årsak: værforhold.

Det er lett å tenke at løpet er kjørt. Ofte er det riktig. Men ikke alltid. En kansellert Widerøe-flyvning kan gi deg opptil 7 000 kroner per passasjer etter EU-forordning 261/2004, og Widerøe er som norsk selskap fullt ut bundet av den – også på rene innenriksflyvninger. På nesten alle kortbaneruter ender beløpet på 2 500 kroner, fordi flyvningen er under 1 500 kilometer. Det er fortsatt penger, ikke en voucher.

Så det hele koker ned til ett spørsmål, og det er det samme spørsmålet i hver eneste Widerøe-sak vi ser: var det faktisk været?

Vær er Widerøes sterkeste kort – og det er helt legitimt

Loven har et unntak som heter ekstraordinære omstendigheter. Det betyr i praksis forhold flyselskapet ikke kunne styre og ikke kunne gjort noe med, selv om de hadde gjort alt riktig. Kraftig vind på en kortbane, nedising, stengt lufthavn, ekstremvær langs kysten – dette ligger utenfor det Widerøe rår over. Da faller erstatningskravet bort.

Det er ikke en uting. En flyvning som ikke kan gjennomføres trygt, skal ikke gjennomføres. For et selskap som flyr små fly inn i trange fjordløp på rullebaner på under 1 200 meter, er det en helt annen værmargin enn for en Boeing 737 på Gardermoen. Her er Widerøe faktisk i sin fulle rett.

Men «vær» brukes også når det ikke var vær

Unntaket krever at selskapet kan dokumentere påstanden. Og det er nettopp her det blir vanskelig for deg som passasjer. Værforklaringen i e-posten din er en påstand, ikke en dokumentasjon. Om den holder, avhenger av hva som faktisk skjedde den dagen – hvilken rotasjon flyet var i, hva som skjedde med avgangene rundt din, hva lufthavnen selv meldte i de timene, og hvordan andre avganger kom seg av gårde.

Ingenting av dette står i e-posten du fikk. Det er ikke tilfeldig. En kort begrunnelse er nesten umulig å etterprøve på egen hånd, og de fleste gir opp lenge før de har prøvd.

Å hente inn og vurdere det som faktisk skjedde, er den jobben vi gjør. Noen ganger konkluderer vi med at været forklarer alt og at du ikke har noe krav. Da sier vi det, og du betaler ingenting.

Dette gir deg alltid krav

Noen årsaker er aldri ekstraordinære, uansett hvor de pakkes inn:

• Tekniske feil som skyldes manglende eller utsatt vedlikehold.
• Mannskapsmangel – for eksempel fordi besetningen har fløyet for mange timer, eller fordi selskapet solgte flere avganger enn det hadde folk til.
• Driftsmessige kjeder som startet med noe annet enn vær.
• Overbooking, som sjelden rammer små fly, men forekommer på stamrutene.

Beløpene

Erstatningen er fastsatt etter avstand, ikke etter hva billetten kostet. For Widerøe, der nesten alle avganger er korte innenriksflyvninger, er det i praksis det laveste trinnet som gjelder:

• 2 500 kroner per passasjer på flyvninger inntil 1 500 km – nesten alle Widerøe-ruter.
• 4 000 kroner fra 1 500 til 3 500 km.
• 7 000 kroner over 3 500 km – aktuelt på Widerøes lengste avganger sørover i Europa.

Beløpet kommer i tillegg til ombooking og refusjon. Du beholder kravet selv om du takker ja til å bli flyttet til en senere avgang.

Når har du ikke krav?

Vi sier det som det er, for det er billigere for begge parter enn å starte en sak som ikke fører fram:

• Ble flyvningen varslet minst 14 dager i forveien, har du ikke krav på erstatning – bare ombooking eller refusjon.
• Var den reelt sett kansellert av vær som gjorde det umulig å fly trygt, og kan selskapet vise det, faller kravet bort.
• Kom du til lufthavnen uten gyldig billett eller ID, eller ble du nektet fordi du selv var for sen, er det ikke en kansellering for deg.

Det siste punktet fortjener en kommentar: store deler av de sakene vi avviser, avviser vi fordi flyet faktisk gikk. Widerøe ombooker oftest i stedet for å la passasjerer stå igjen, og da er det ikke en kansellering lenger.

Tre år – og klageveien

Du kan gå tilbake tre år i tid på flyvninger fra norske lufthavner. Det betyr at en kansellert Widerøe-avgang fra 2023 fortsatt kan være innenfor fristen, selv om du har glemt hele episoden og bare har en e-post fra den gangen.

Får du avslag fra Widerøe, og mener avslaget bygger på en værforklaring som ikke holder, kan saken bringes inn for Transportklagenemnda. Det koster deg ingenting å få den vurdert, men det tar tid, og du må legge fram saken skriftlig på en måte nemnda forstår.

Vi gjør den jobben: henter ut årsaken til kanselleringen, vurderer om værforklaringen står seg, og sier deg ærlig fra når den gjør det. Har du en kansellert Widerøe-flyvning – fra forrige måned eller fra 2023 – tar det to minutter å finne ut hvor du står.